建筑规划设计缺陷,建筑规划设计缺陷有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于建筑规划设计缺陷的问题，于是小编就整理了2个相关介绍建筑规划设计缺陷的解答，让我们一起看看吧。

1. 东原麓印长江缺点？
2. 你认为北京地铁有什么缺点？

东原麓印长江缺点？

东原麓印长江的缺点是偏远地理位置。
1. 这个项目位于南昌的高新技术产业开发区，距离市中心相对较远，缺乏城市中心生活的便利；2. 附近的公共交通也不够便捷，不方便到达其他区域；3. 此外，周边的商业氛围也不太成熟，购物和***可能较为困难。
虽然位于偏远位置，但是东原麓印长江却是一个拥有自然风光和现代化设施的住宅区，居住者可以享受到安静、舒适的居住环境，对追求品质生活的人士来说，也是一种优质的选择。

1. 交通拥堵：东原麓印长江地处重庆市主城区，交通繁忙，容易出现拥堵现象。

2. 周边环境欠佳：该项目周边环境相对较差，缺少公园、绿地等公共设施，也缺少商业配套设施。

3. 安全问题：该项目地处重庆***江边沿区域，容易受到洪水威胁，存在一定的安全风险。

4. 建筑设计缺乏创新：东原麓印长江项目的建筑设计较为传统，缺少新颖的创意和个性。

5. 价格较高：该项目的房价相对较高，超过了一部分人的承受能力。

你认为北京地铁有什么缺点？

作为一个多年的北漂，有幸来回答这个问题

出入口标志设置不明显，特别是地下站，碰到不少人在离地铁入口50米以内的地方询问入口在何方

出入口方向不明确，每次出站后都见有人在观天象，看导航，定方向，建议在每个出口设置东西南北指示牌

大部分站换乘距离太长，太长，行车五分钟，换成十分钟，且有些站换成是频繁上下，没有扶梯，空手还好，拉行李箱就惨，年轻人还好，老年人就惨

轨道颠簸太大，顿挫感强，不够平稳，但早晚高峰绝对不用抓扶手，你也够不到扶手

早晚高峰时段，每辆车超负荷运行，那肯定是全宇宙人口密度最大的地方

说到缺点，地铁5号线与亦庄线被专家们判定为“永远无法贯通”应算得上为一个大的缺点和遗憾！

5号线本来是贯穿京城南北的地铁线，但不知为什么刚出南三环就被宋家庄站给切断了！与其连接的是地铁亦庄线。5号线与亦庄线在宋家庄站是南北相同走向的终点站，但因把他们设计成垂直交接，以至于后人无法贯通。这也就使得宋家庄站因为是两个总站换乘，人多拥挤所导致的限流成了无法弥补和回避的现实。虽然亦庄地区将来会有贯穿南北的地铁17号线，但是做为居住在京沪高速以西的广大居民来说，17号线所设的地铁站距离他们不仅太远，而且要从路上交通换乘到地下交通更繁琐、时间更长！继续乘坐亦庄线在宋家庄站投入到拥挤的换乘行列中是这个地区的人们不得已的唯一选择！

上海的地铁能延伸到苏州，全长为82.7公里。5号线全长仅27.1公里。在专家们普遍认为5号线与亦庄线因“专家”设计原因将永远无法贯通时，我对地铁5号线与亦庄线贯通提出个方案，供专家们考虑：

亦庄线在肖村桥站至宋家庄站之间向北（从苇子坑23号“北京地铁车辆装配有限公司”穿过）形成一条Z字形隧道，向西与现有的地铁5号线在宋家庄站（向东原有的一条500米长折返线）隧道贯通。这条新建的Z字形隧道全长约2.5公里。

现在的亦庄线宋家庄站作为区间站仍然可以保留使用，非高峰时间可以开区间车在宋家庄换乘。

到此，以上就是小编对于建筑规划设计缺陷的问题就介绍到这了，希望介绍关于建筑规划设计缺陷的2点解答对大家有用。