绿色建筑因数的应用分析,绿色建筑因数的应用分析报告

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于绿色建筑因数的应用分析的问题，于是小编就整理了3个相关介绍绿色建筑因数的应用分析的解答，让我们一起看看吧。

1. 近年来全球地震频发，罪魁祸首是否是高层房屋太集中，改变了地壳的运行规律？
2. 新冠肺炎对建筑业积极和消极的影响？
3. 6月13日浙江温岭大溪一油罐车爆炸，目前情况如何？事故原因可能是什么？

近年来全球地震频发，罪魁祸首是否是高层房屋太集中，改变了地壳的运行规律？

月有阴晴圆缺，人有旦夕祸福。

日无天长地久，道无一定之理？

故而，

天上鹰飞，地上草长。

海中鱼不活，陆上人必亡。

云贵天尽头，粤闽曾***。

房高十万丈，旋转何不伤？

一钉钉地鬼，血流成汪洋。

为什么全球频发地震，原因过度使用地壳原油，过度开採地下壳心***，大部分地下壳心空动，支撑地表失衡，地平面大片高楼耸立，也会影响地壳变动，致使地翘发生不平衡，如果地震频发在山区地带，大部分诱发地震，是因为水土流失，土石松动，山林破坏严重等，还有！人为开山採石等，地球外表看上去是圆型的，按科学理论，地球上有大片海洋，高山平原，如果没有海洋平衡在地球上，地球呈现给人类的视觉，就不是圆型，而是扁型物体，如海洋上升或下沉，都会影响地壳变动，大自然造物都有规律的，人类应该重视生态平衡，不要乱去改变地球，一般地球都会上演百年，或千年一次的地翘周期变动，小地震的晃动，是地壳内心引起的，一般不会影响人类，如地壳内心在高热能的挤压下，地球会经历大的变动，就会发生惨烈地震，科学家们根本不可能改变，地心撒发的能量，在自然面前，人类比蚂蚁还渺小，畏惧自然是人类的常态，强大的国们是改变不了，大自然怒发的场景，人类只能学会，与自然平衡生存，人类跟自然是同命同体的，在人类还不会自行飞翔之前，敬畏自然是人类的命运！

这是根本。过去县市楼层在设计中就有一定的现在，这就是县级可盖多高的层次，市级可盖多少层次，是有明确要求的，这就是考虑很多因素，才出台这样的制度或要求。而现在，不管不顾，有个地皮就要做出极为暴利的产品，什么下部结构，底层结构，安全问题等等，都是行于表面。比如我国宋代的地下排污水长廊可以存在100多年而完好，现在科技如此发展，说建的地下只有几年的保证期。做一下对比是多么的大的差距。所以说如今建设考虑最多的是消化居住人口，最大限度的或无度的实现利益极大化，业绩无限化，等等。现在的做法让人无话可说？

我只能说，你真的是想多了。人类的力量在大自然面前还是微不足道的。

比如说，现在全世界2017年的水泥生产量大概是41亿吨，钢铁产量差不多是20亿吨，沙石产量500亿吨，总计就算是600亿吨吧，这些重量可以看做是都变成了建筑物的重量了。

看起来这个数字特别大，但是你知道全世界一天从天上掉下来的雨有多重吗？有一个统计数据：

2014年2月15日08时到2014年2月16日06时(合计22小时)，中国在42%的面积上形成的降水***量是134亿吨。

注意看好了，这大概是一天、在中国一半的国土面积上产生的降雨量，我们简单换算一下，中国国土面积占地球总表面积的2%左右，所以粗略估一下，地球上一天掉下来的水大概是1340亿吨。

简单说，人类辛辛苦苦一年在地壳上增加的一点儿重量，连全球一天的降水量的一半都没有。所以人类的建筑物重量，在地球看来简直就是毛毛雨都算不上。

地壳是厚度十几公里公里的岩石层，不是人类建筑物能够影响的了的。

地壳的平均厚度大概是17公里左右（如下图所示，就是地球的结构），而人类最高的大楼是迪拜塔，高度是828米，大概是地壳平均厚度的1/20。

也许大家对于这个概念没有直观的理解。我们最外面的皮肤表皮厚度大概是0.04-1.6mm左右，而一个细菌的直径大概是0.005mm左右，所以细菌的厚度大概是人类表皮厚度1/10-1/30的样子。那么，你的皮肤上多了一两个细菌，你有什么感觉吗？

别说多一两个了，你一平方厘米皮肤上的细菌数量都要有10亿个，但你也没被这些细菌压裂皮肤，对吗？

最后，我们看一下最近一百年地震数量的统计，可以发现，最近几年恰恰是地震最不频繁发生的几年。

所以人类就不要自作多情了，地震完全就是地球内部地质运动产生的灾害，跟人类没有任何关系。人类就是想要引发地震也没有这个本事呀。

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地面上密密麻麻的高层建筑不足以引起地震，地震发生的主要原因是地壳运动，地底结构发生变化而引起的。

但有一点不可忽视，人类大量从地下开***煤炭，石油，天然气，必定会对地球内部结构造成破坏，这种破坏在一定程度上促进了地震的发生。

不知道我说的对不对。

***肺炎对建筑业积极和消极的影响？

积极影响就是要求更细一些，比如采光通风会被格外注意起来吧；至于消极方面，就是购买力的暂时降低，会推迟开工聚集时间，相应的建材价格也许会有波动。我这个方面相当于外行，就只想到这些啦[祈祷]

6月13日浙江温岭大溪一油罐车爆炸，目前情况如何？事故原因可能是什么？

6月13日，沈海高速浙江台州温岭出口处，一辆由宁波开往槽罐车发生爆炸，目前最新消息是已经造成10人死亡，117人受伤，其中40人重伤，还有一部分被困者。

从现场拍摄的图片来看，爆炸的威力相当大，由于是油罐车，其爆炸威力可想而知，整个四周的房屋犹如遭到***袭击一般，全部被毁，无一幸免。而被炸飞槽罐车又砸到路一侧的厂房，造成二次爆炸，因此，死伤人数有可能进一步增加。

事故的原因可能是因客车追尾导致，具体原因还未查实，而现在消防救援队伍也已经赶赴现场进行救援，还有很多人被埋在废墟里，抢救生命分秒必争。

从俯瞰图来看，整个楼都被炸得只剩支架了，破坏力非常强，处在爆炸中心的人几乎没有生还的可能，因此，对于危险品运输一定要重视起来，因为很可能这就是一个移动***，随时都可能爆炸。

今日16时46分许，沈海高速浙江台州温岭出口处，一辆由宁波开往温州的槽罐车发生爆炸，截至20时30分，已造成10人死亡、117人受伤。

然后刚看央视直播，又看到有一人被救出，被送往医院。伤者还在增加，消防人员，特警，医护人员，电力公司及各救援队还在现场积极配合开展救援工作中。

事故原因还在调查中。不管槽罐车什么原因爆炸的，对其他车辆，附近厂房，居民，各受伤及身故人员来说，就是一次人祸，一次意外。

真心的希望伤者和死亡人数不要再增加了，也希望他们能平安，为他们祈祷🙏🏻，加油[加油][心]

其实在我们的生活中意外真的是无处不在，因意外离开的人已经一无所知了，而他们的家属和其他因意外受伤的人及他们的家属却依旧需要生活和治疗。面对意外，我们的身体，我们的生命真的太脆弱了。

作为一个11年与风险赛跑的规划师，真心希望每个人都能在风险来临之前做好规划。虽然我们没办法避免风险的发生，但至少可以当风险发生时，能让我们所爱的人，不至于因为我们的倒下而生活无以为继。

发这样的回答，你们也许会觉得我太功利了，但不管你们怎么想，我还是要发，如果有一个人看了我的回答，而开始最家庭财富风险规划，我就觉得值了。

回答完毕！希望一切安好！！

6月13日16时46分许，沈海高速浙江台州温岭出口处，一辆由宁波开往温州的槽罐车发生爆炸，截至20时30分，已造成10人死亡、117人受伤，倒塌房屋内有人员被困失联。

接报后，应急管理部党委书记黄明立即赶到部指挥中心，***连线救援处置一线，要求进一步核清人数，全力搜救被困人员，做好伤员救治；科学有序组织救援，严防发生次生灾害；尽快查明事故原因，依法依规严肃追责；并派应急管理部副部长孙华山带工作组赶赴现场指导处置。

台州9个消防站、8个专职消防队34辆消防车138名指战员赶赴现场处置。总队先后调派战勤保障分队，以及杭州、宁波、温州、金华、绍兴、机动支队地震救援重型搜救队和杭州搜救犬队共62车316名指战员和6条搜救犬赶赴现场增援，蔡卫国总队长率总队全勤指挥部遂行出动。

初步勘查，爆炸车辆为浙CM9535号—浙CM138号槽罐车，运输液化气从宁波到温州瑞安，从高速公路出来走104国道时，在匝道发生爆炸冲出高速。

根据现场监控，应该是油罐车追尾引发。

目前10人死亡，117人受伤，危险品运输中可以引起爆炸的原因很多，振动，撞击，高温，外来火源甚至静电累积都可以导致爆炸。尤其是静电问题，油罐车内的因为油罐车装载的都是易燃易爆的油料，静电都可能引发爆炸，所以油罐车上都安装静电带还有就是油罐车换装油品时也能引起爆炸

首先，介绍一下什么是液化气，液化气是将过滤后的天然气或者岩层气经过深冷和加压由气体状态转化为液体状态。液体状态的液化气温度大约能达到零下160摄氏度左右，本身是不可燃的，经过吸收热量转化为气态的液化气后可以点燃。

再说一下运输液化气的车辆，该种车辆属于危化品运输车辆，但是该种车辆并不能承受较大的压力，其储罐主要以保冷和隔热为主。车辆再正常行驶过程中，如果罐体内超压，会通过安全阀及时排放至安全压力。首先，介绍一下什么是液化气，液化气是将过滤后的天然气或者岩层气经过深冷和加压由气体状态转化为液体状态。液体状态的液化气温度大约能达到零下160摄氏度左右，本身是不可燃的，经过吸收热量转化为气态的液化气后可以点燃。再说一下运输液化气的车辆，该种车辆属于危化品运输车辆，但是该种车辆并不能承受较大的压力，其储罐主要以保冷和隔热为主。车辆再正常行驶过程中，如果罐体内超压，会通过安全阀及时排放至安全压力。

那有人会说，既然都是安全的，那怎么就爆炸了呢，我们慢慢的分析。首先，通过现场***我们可以发现，槽车再一开始并没有发生爆炸，而是燃烧了一段时间后爆炸的，那么就可以肯定是槽车先发生了事故，导致罐体液化气泄露、气化、遇火源燃烧，再燃烧的过程中不断加热罐体，最后液化气不断膨胀，超过了车体承受压力，导致罐体发生爆炸，液化气喷出后发生更猛烈的二次爆炸。

此次事故，归根结底还是再车辆发生事故的阶段，是什么原因导致车辆事故内，是追尾、疲劳驾驶还是车辆维修检修不到位导致车辆问题，我们一起等待事故调查组的调查吧。最后，愿逝者安息，生者平安。

到此，以上就是小编对于绿色建筑因数的应用分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于绿色建筑因数的应用分析的3点解答对大家有用。