飞机论证阶段的绿色建筑,

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞机论证阶段的绿色建筑的问题，于是小编就整理了4个相关介绍飞机论证阶段的绿色建筑的解答，让我们一起看看吧。

1. 世界上有环形飞机么？
2. 新型冠状病毒用飞机大面积消毒管用吗？
3. 国产大型客机c919详情？
4. YF-23各项设计堪称跨时代，为何最后赢的却是F22战机？

世界上有环形飞机么？

世界上没有环形飞机。环形飞机是一种虚构的飞行器设计，它具有独特的环形结构，被认为具有一些潜在的优势，如更好的升力性能和更紧凑的存储和运输能力。然而，根据现有的科技水平和航空工业发展，我们尚未实现环形飞机的实际制造和飞行。虽然有很多人尝试设计并论证环形飞机的可能性，但至今仍未有任何实际的环形飞机实现。

新型冠状病毒用飞机大面积消毒管用吗？

第8个问题，我只是老百姓没有什么科学依据，只是坐井观天的想法，我认为是有效的，优其是湖北，面积比较大的地区。在一个是反城上班的人员必须在其所在地开证明，条件允许的话还是做飞机，人和人接触少一些传染的基率就会少。

大面积消毒应该不大科学，根据科学家研究发现，该病毒一定要在活体细胞才能迅速繁殖，在空气中能存活的时间并不长，飞机空中消毒可能会出现对大气环境的更大污染，应该是不可取的。

个人认为当然管用了，现在澳洲大火多少对全球空气污染有一定影响，但我们老百姓也要自己注重卫生，勤洗手，出入戴口罩，在家消毒不要忘人多密集的地方活动，尽量少出门这个时候不要给国家添麻烦。

国产大型客机c919详情？

C919大型客机，全称COMAC C919，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，于2008年开始研制。

C是China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。

C919的官方定位，是我国首款依照最新世界适航规范研发的干线民用飞机，是我国具有彻底自立知识产权的150座级中-短航程商务运输机。C919大飞机项目依据2008年开端， 2014年珠海航展上C919初度露脸。

2018年2月6日，中国商用飞机有限责任公司宣布2021年交付首架C919单通道客机。

C919是我国按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的全球新一代单通道干线客机，今年9月29日取得中国民航局型号合格证（TC证），11月29日取得中国民航局生产许可证（PC证）。座级158-192座，航程4075-5555公里。

C929飞机是中国按照国际民航规章自行研制，具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158至192座，航城4075至5555公里，已经完成立项论证，可行性论证育发展阶段工作转入工程发展阶段

YF-23各项设计堪称跨时代，为何最后赢的却是F22战机？

上世纪80年代初，美国空军提出了新一代空优战斗机需求计划，作为F-15战斗机的替代品应对苏联新挑战，1981年6月美国空军发布了先进战斗机（ATF）项目需求。截止1984年，美国空军对于ATF的基本要求是：最大起飞重量23000kg、作战半径1300km、超音速巡航速度M1.4-1.5，由于冷战还在持续为提高生存和出动概率，对于短距起飞有明确要求（610米）。

美国飞机制造商为了抢战未来大合作纷纷开启设计模式，1986年为止波音、通用、 洛克希德、诺思罗普等都提出自己方案，其中波音的设计方案就是后来的YF-22，诺思罗普方案则是后来的YF-23。

波音大笑脸

诺思罗普菱形机翼设计方案

接下来就是大家飞行测试，诺斯罗普制造了两架YF-23A原型机在1990年8月的试飞测试中，就实现在超音速巡航（1.4马赫），同时还无成了和KC-135的空中加油。10月第二架YF-23A首飞外界估计超音速巡航速度达到1.8马赫。

YF-23A外表光滑整洁菱形机翼布局，所有主要边缘都互相平行，这已经成为隐身设计的主要性准之一。

由于YF-23A没有推力矢量喷管、尾翼也较小因此结构更加简单、重量更轻，操控上更加灵活。再加上有着B-2设计经验YF-23A在隐身设计上更加驾车熟路，相对YF-22而言隐身性能更强。YF-23A内置弹舱可以容纳4枚AIM-120先进中程空空导弹，主弹舱前方可以容纳两枚AIM-9“响尾蛇”近距空空导弹，2+4布局还是引领时尚。

到此，以上就是小编对于飞机论证阶段的绿色建筑的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞机论证阶段的绿色建筑的4点解答对大家有用。