福州南站规划设计报奖,福州南站规划用地

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于福州南站规划设计报奖的问题，于是小编就整理了3个相关介绍福州南站规划设计报奖的解答，让我们一起看看吧。

1. 福州南站规模？
2. 福州南站扩建后是特等站吗？
3. 福州南站在全国有多大？

福州南站规模？

福州南站总建筑面积19.7万平方米，旅客候车面积21744平方米。截至2010年3月，福州南站车场规模7台14线。

福州南站***用中轴对称、地域风格浓郁的建筑造型。站房入口位于东西向的“向海”轴上，设计手法开放而大气，借以表达福州“海纳百川、有容乃大”的城市精神；立面构图撷取传统建筑飞檐的流线型元素，与福州当地的“鞍形墙”形象暗合，显示出建筑的福州本土特征。在站内空间结构设计上，站房***用树状柱式作为空间构成要素，既突显了空间的开阔大气，又彰显了“榕城”的城市文脉，呈现出“榕荫聚福，丝路方舟”的设计立意。截至2010年4月，福州南站总建筑面积19.7万平方米，旅客候车面积21744平方米。

福厦高铁福州南站房屋建筑及配套工程属扩建工程，位于既有福州南站东侧设客专场，新建总建筑面积40.72万平方米，其中站房建筑面积5万平方米。

福州南站有停车楼和地下停车场，可容纳800辆社会车辆。其中，地下停车场分为A、B两区，设500个停车位；停车楼设300个停车位，停车楼三楼建有走廊，市民通过通道可步行前往进站口。 截至2013年3月，福州南站西站房一层的换乘大厅内设有售票大厅。

福州南站扩建后是特等站吗？

福州南站扩建后仍是一等站，不是特等站。
原因是，中国铁路总公司根据旅客流量、货运量、站房面积等因素划分车站等级，特等站是最高等级，只有北京南、上海虹桥、广州南、深圳北、武汉、郑州六个站被评为特等站。
福州南站的扩建主要目的是为旅客提供更好的服务和更充足的列车运行***，但其车站等级并未因此提升。
近年来，中国铁路在加强运输能力的同时，不断提升各个车站的服务水平和设施条件。
一些车站在扩建、改造后因旅客流量增加、面积扩大等因素，车站等级得到了提升，如南京南站、杭州东站等，成为二等站。

福州南站在全国有多大？

全国排名第三

福州南站总建筑面积19.7万平方米，旅客候车面积21744平方米。截至2010年3月，福州南站车场规模7台14线。

福州南站***用中轴对称、地域风格浓郁的建筑造型。站房入口位于东西向的“向海”轴上，设计手法开放而大气，借以表达福州“海纳百川、有容乃大”的城市精神；立面构图撷取传统建筑飞檐的流线型元素，与福州当地的“鞍形墙”形象暗合，显示出建筑的福州本土特征。在站内空间结构设计上，站房***用树状柱式作为空间构成要素，既突显了空间的开阔大气，又彰显了“榕城”的城市文脉，呈现出“榕荫聚福，丝路方舟”的设计立意。截至2010年4月，福州南站总建筑面积19.7万平方米，旅客候车面积21744平方米。

福厦高铁福州南站房屋建筑及配套工程属扩建工程，位于既有福州南站东侧设客专场，新建总建筑面积40.72万平方米，其中站房建筑面积5万平方米。

福州南站有停车楼和地下停车场，可容纳800辆社会车辆。其中，地下停车场分为A、B两区，设500个停车位；停车楼设300个停车位，停车楼三楼建有走廊，市民通过通道可步行前往进站口。 截至2013年3月，福州南站西站房一层的换乘大厅内设有售票大厅。

到此，以上就是小编对于福州南站规划设计报奖的问题就介绍到这了，希望介绍关于福州南站规划设计报奖的3点解答对大家有用。