无锡地铁远程规划设计,无锡地铁远程规划设计公司

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无锡地铁远程规划设计的问题，于是小编就整理了4个相关介绍无锡地铁远程规划设计的解答，让我们一起看看吧。

1. 便捷乘坐，无锡地铁？
2. 便捷乘坐，无锡地铁？
3. 如果发生大型战争，地铁站可以作为空袭避难场所吗？
4. hctech是什么？

便捷乘坐，无锡地铁？

随着现在支付宝、微信等支付方式的出现，现金对我们的重要性已经大不如前，但有些地方还是需要现金，对一些不习惯带现金的人带来了不便。无锡地铁自从推出扫码出站进站，对我们来说，无疑不是一个特别方便的事。

1下载APP码上行，有全国版，也有地方版本，我是长期在无锡，就下载无锡版的。

2下载完毕后，进入APP，完成注册，然后就可以充值 使用了，因为有押金20元，所以要保持钱包余额在20元以上即可。

3充值时，只需要点击首页的“我的钱包”，然后选择“余额充值”或“计次卡充值”，建议根据你一般坐地铁距离的远近去选择，远程的选计次卡比较划算。

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如果发生大型战争，地铁站可以作为空袭避难场所吗？

***如发生大规模战争现有地铁站可以作为空袭避难场所。

在地铁设计中会连同战时使用一并考虑。首先主体结构和各出入口以及风亭均有防常规武器及核生化武器设计标准。常规武器及核武器防御级别为五级，生化武器防御级别为乙类。

在地铁设计过程中有专门的人防设计院负责相应的设计工作，相应的设计图纸也有保密需求，不可以带出国境。比如一般地铁站四个出入口，其中两个用作战时出入口，设两道人防门，在两道门之间的区域加设核生化防御措施。另外两个出入口战时会进行封堵。

由于地铁运行过程中需要进行通风，因此会在地面设置风亭。这些活塞风通路在地铁主体结构中会同样需要设置人防门来隔绝战时的冲击波。另外为了维持战时正常通风需求，会在地铁两端同样设置双层人防门，保证战时通风。

在除了车站以外的地铁运行区间隧道，同样会每隔一定距离使用人防门进行分隔，保证一个区间被核武器破坏，不会波及其他区域。

小伙伴们可能会纳闷儿，为什么平时坐地铁看不到人防门呢？事实是为了使用方便，非战时人防门处于打开状态，隐藏在通道装修的后面，所以大家是看不到的。

谢谢邀请，我是兵说，我来回答！

这也得按照具体情况来区分。不是所有的地铁在建造的时候就考虑到防空的功能，但是部分地铁是可以作为空袭避难场所的。地铁挖掘深度必须超过三十米，低于这个数值，很可能会出现一些问题，比如地面塌陷。当然这也得看具体情况，不是说低于三十米就一定会导致地面塌陷。当地铁深度超过二十米，是具备防空能力的。

欧美国家的地铁基本都是建在地下三十米以下的位置，中国地铁部分也是达到了这个要求的。曾经去过长沙、武汉、南京、杭州等城市，地铁建在地下几米的路段也有，几十米的路段也有，甚至还有在地面上运行的地铁。中国的部分地铁是具备防空能力，可以当作空袭避难场所。

那么特殊情况是什么呢？普通导弹对于地下数十米的空间是造成不了什么破坏，但是现在有一款导弹却可以，那便是钻地导弹。美国装备的钻地导弹最深打击距离为地下36米，一般的地铁站是可以轻松被击穿的。还记得那年，咱们国家的南斯拉夫大使馆就是遭遇到美军钻地弹攻击，直接从顶层钻到了地底，造成了咱们大使馆几十人的伤亡。

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先看看这张图，1991年海湾战争时被美军炸毁的阿米里亚防空洞，洞顶可是有有3米厚钢筋混凝土加固。

很多人以为有钻地弹，其实根据国际公法，钻地弹是不能用于人防工程的，当然，“漂亮国”这种老是“误炸”的情况就很难说了，所以说可以躲避，但也不要把地铁站当“诺亚方舟”。

我们现在的地铁普遍在地下20米左右，这个对于一般大型战争时的***破片和建筑物倒塌等造成的伤害，应该足够了。

世界上最深的地铁是朝鲜平壤地铁，最深处距地面超过200米，平均深度达到100米，总长34公里，平壤地铁除了交通作用，其实就是为战争时而提前修建的超大型防空洞。

即便将来更先进的小当量战术核武器（比如中***等）投入使用，对于其引起的冲击波、光热辐射以及放射性核污染，也可以起到相当大的防护作用。

据说平壤地铁是当年的中国基建工程兵帮助修建的，但尽管100米的平均深度，现在看来还不是真正的安全之地。

美国被称为“***之祖”的巨型钻地弹（MOP）GBU-57，对于普通地层已经钻深到变态的200米了，可以想象，发生大型战争时，交战双方一旦失去理智不择手段，人口高度聚集的大城市地铁站，其实也成了最危险的地方。

先说结论：如果发生大型战争，城市地铁站当然可以作为空袭避难场所使用。但是问题在于，躲进去是***事，能不能救得了你的命那就是另***事了，大概率得看运气。

我国的省市一级的城市防空袭工作长期以来是由一个专门的部门统筹安排的（这次改革之后不知道这个部门划归到哪去了），那就是人民防空办公室（简称：人防办）。人防办的主要职责包括如下几项：一是主管建设、协调设置防空袭的预定地点；二是对人防设施进行日常管理，对防空袭演练进行组织考评，对防空袭物资进行***购储备；三是加强组织领导及防范宣传工作。

根据《人民防空法》之规定:城市新建设建筑物超过10层，基础深超过3米的需要预留防空以及避难所……

大型超市、高层住宅楼地下停车场、根据《防空法》之规定需要具备防空以及避难所功能。

（俄罗斯地铁车站资料)

一些国家地区地铁站都建设在地下数百米深处、平时地铁川流不息、极大方便了人们出行需要、同时还具备防空避难之需要。除了专业“地下防空”场所、这就是民用设施的“平战结合”的功能。
（朝鲜地铁站、深在100~200米具备防空避难功能)



（专业性质的地下防空避难所)

（具备防空避难功能的地下停车场)


一些城市大力发展地铁、在符合条件的情况下、地铁站的防空避难功能在建设设计当初、“人防”机构会向地铁设计建设单位提供“防空”建设具体要求。

地铁站、大多数都是符合战时“防空避难”功能
。

综上所述，一些地铁站是可以用于战时防空避难需要。

hctech是什么？

hctech是：无锡和控电子科技有限公司

无锡和控电子科技有限公司：（和控电子 HCTech），致力于工业自动化及物联网领域高端远程[_a***_]***集测控终端（RTU）的研发和生产。

在充分调研国内外数百种不同品牌RTU产品的性能和技术发展现状，广泛了解RTU产品在各种不同行业的实际应用情况，结合未来计算机网络技术、物联网技术、通信技术、大数据技术等信息化前沿科技的发展趋势，可以预见，高端RTU产品将在未来行业信息化发展浪潮中占据举足轻重的位置。
为此，和控科技契而不舍潜心于高端RTU产品的技术研发，

到此，以上就是小编对于无锡地铁远程规划设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于无锡地铁远程规划设计的4点解答对大家有用。