重庆轨道修建规划设计,重庆轨道建设最新规划

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆轨道修建规划设计的问题，于是小编就整理了4个相关介绍重庆轨道修建规划设计的解答，让我们一起看看吧。

1. 重庆轨道交通有什么远期规划？
2. 重庆市轨道规划建议？
3. 重庆主城轨道交通2035年将形成“22线1环”布局, 你怎么看？
4. 重庆轻轨第五轮规划批复？

重庆轨道交通有什么远期规划？

从国际社区，蓝光，及洋人街一带想坐轻轨出去非坐公交到弹子石和五里店才能坐轻轨，要想从环线回洋人街一带坐环线就成问题了，如果在五里店及弹子石下了坐公交到国际社区及洋人街就麻烦了，出站后，五里店岀来也没天桥到对面去，要出来走很远才到对面坐公交。弹子石站就更麻烦了，想回国际社区和洋人街一带出站了坐不到公交车和出租车，要走很远才到腾龙站坐公交，环线弹子石站只方便泽科及弹子石一带，国际社区及洋人街人囗这么多一点也用不上，希望各部门想一下，

作为一个长期在成渝两地跑的重庆土著人，我个人感觉重庆的规划眼光不长远，也不够大气，这两年两江新区被天府新区甩开了不少距离。真正热爱重庆的人，要敢于正视现实说真话，不妄自菲薄，也不骄纵尊大，更不护短，越客观越好！不喜勿喷🙏

重庆轨道交通远期规划

前不久，刚刚批复第三轮轨道交通规划（2018-2023），新批复的主要是5a支线，其它的基本是上一轮批复后，还没建完的或者二期建设

以目前***披露的远期规划来看，主要规划的“17线一环”，即17条轨道线加一条环线。覆盖了重庆主城各个区域，同时也没落下城郊区域，比如偏远一点的：龙兴片区，规划有4号线、8号线、14号线、15号线，四条线路；茶园－界石片区，规划有6号线、8号线、12号线，三条线路；北碚－大学城－西彭片区，规划有1号线、5号线、6号线、7号线、12号线、13号线、17号线，七条线路。一旦建成，将大大提升城郊与主城联动，减少交通时间，提升交通效率。

另外，重庆远期规划还有都市快轨（市郊铁路）

都市快轨目前可查线路为“两纵一横”。都市快轨主要连接区县与主城。受益的非主城区县有：南川、綦江、江津、永川、荣昌、大足、壁山、铜梁、合川。另外，其它还会有一些区县利用既有铁路干线，新增都市快轨，实现区县与主城的联动通勤。

网上还有很多小道消息，轨道交通规划至30条，图形也有模有样的，涉及到网传的未来主城：江津和壁山（以官方消息为准）。由于其出处不确定，不是官方的，所以我就不在这里放图出来了。

上图只是官方发出的规划图，后期可能会有小改动，但是大体不会变。以官方最终版为准。

重庆轨道交通是目前重庆最值得骄傲和自豪的！也是重庆的一张最美的名片！

作为重庆人的我们，见证了重庆轨道交通从无到有的艰难历程，更见证了轨道交通给市民和八方游客带来的方便和快捷。

从重庆市轨道交通规划图来看，今后的重庆发展绝对可以说得上突飞猛进！随着不久的将来重庆各区的轨道交通全线通车，重庆的经济发展也可谓是更上一层楼！

重庆市轨道规划建议？

重庆西站目前为止是西部最大的高铁枢纽站。往返的列车班次今后也会越来越多。只是一条轨道交通环线，明显不够，必须加强西站的旅客疏送能力。因此将9号线，2号线延伸到重庆西站是非常重要的议题，是提升城市形象，改善主城交通状况的当务之急。还有鱼洞到江津等等线路。

重庆主城轨道交通2035年将形成“22线1环”布局, 你怎么看？

重庆，在过去的好多年里面，很多方面都被成都和武汉追赶上来了，尤其是轨道交通方面，重庆逐渐落后于成都和武汉。

在中国的中西部，三个最大的城市，就是重庆、成都、武汉。

就在重庆逐渐变得落后和平庸的时候，时隔多年，重庆在2018年再次按下了快进键。

一、2018年中国智博会的召开，让重庆正式开始高调进军IT互联网和通讯产业

也拉开了重庆新一轮产业升级的序幕。

二、2018年，渝贵铁路的通车和重庆西站的建成，重庆贵州一体化拉开帷幕，中国西部陆海新通道，让重庆不再只是埋头只发展重庆自身，重庆终于开始统领整个西部的经济发展

重庆轻轨第五轮规划批复？

  重庆第五轮轨道交通规则已经由重庆市府办2021年72号文件公布。规划轨道交通共计7条线路。8号线一期，全长26公里。12号线，全长27公里。19号线，全长37公里。

  重庆第五轮轨道交通规则已经由重庆市府办2021年72号文件公布。规划轨道交通共计7条线路。8号线一期，全长26公里。12号线，全长27公里。19号线，全长37公里。21号线，全长34公里。26号线，全长54公里。28号线，全长102公里。29号线，全长36公里。总长316公里。

到此，以上就是小编对于重庆轨道修建规划设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆轨道修建规划设计的4点解答对大家有用。